ボーイング、近隣諸国に影響を与える新たな問題を発見

この問題は、航空機メーカーが航空機の生産を増やしたばかりのときに発生した。

ボーイング社が納入予定のボーイング787ドリームライナー約100機が、新たに判明した生産上の懸念により遅延する可能性がある。 航空機メーカーは火曜日にこの問題を認め、影響を受けた航空機は引き渡しまでに修理されると述べた。

この製造上の欠陥は、現在就航しているドリームライナーに安全上の問題を引き起こすことはないが、ボーイングがワイドボディ機で直面している多くの課題をさらに増大させている。 他の懸念と同様に、連邦航空局 (FAA) もこの問題を認識しています。

ボーイングはシンプル・フライングへの声明で、この問題は航空機のスタビライザーに関連していると指摘した。

「当社は、在庫にある787型機について、水平尾翼の取り付けに関連する不適合状態がないか検査しています。不適合状態が見つかった航空機は、発券して引き渡す前に再作業が行われます。」

影響を受ける生産コンポーネントはボーイング社ではなく、サプライヤーによって生産されています。 しかし、同社によると、取り付け金具はユタ州ソルトレークシティーにあるボーイング社の施設でドリームライナーの水平尾翼に設置されているという。 航空機の空気力学の適切なバランスに不可欠な水平尾翼は、航空機の後部、尾翼のすぐ下に配置されています。

ロイター通信によると、ボーイング社は、取り付け金具に適切なサイズではないシムが取り付けられており、必要な仕様を満たしていないことを発見したという。 シミングは、航空機の表面間の隙間を埋める材料です。 引き渡しが予定されていた航空機は問題の疑いがあり、金曜日に停止されたと伝えられている。

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同様に、現在ボーイングの在庫にある90機のドリームライナーも引き渡し前に検査を受ける予定だ。 メーカーは、欠陥のあるスタビライザーの修理には影響を受ける航空機ごとに最大で数週間かかると予想しており、月内に予定されている納入に影響が出る可能性がある。

ボーイング民間航空機のシニア・メディア・リレーションズ・アドバイザー、ジム・プルクス氏は、「ボーイングの技術チームは、納入前に在庫航空機を手直しするための完全な作業明細書を理解するために取り組んでいる」と述べた。 「時期尚早であり、まだ改修計画を最終決定中ですが、各航空機につき数週間以内に改修を完了できる見込みです。」

現在の修理スケジュールでは、同社は長期的な納期に影響が及ぶとは予想していません。

「検査と必要な再作業は、近い将来の787型機納入のタイミングに影響を与えるだろうが、現時点では、この問題が787型機納入に関する通期のガイダンスを変更するとは予想していない」とプルクス氏は説明した。

ボーイング社は、この問題が飛行の安全性に対して差し迫った懸念を引き起こすものではないと共有しており、現在世界中で運航している航空機は引き続き運航できるとしている。 同社はまた、FAAとこの問題が発生した航空機を運航している航空会社にも連絡し、進展があれば随時報告すると述べた。

製造上の欠陥の原因は何なのか、在庫にある90機のうち何機を修理する必要があるのか​​、就航中の航空機に修理が必要なのかなどは不明だ。 ロイター通信によると、ボーイング社が787型機の生産を先週の月3機から4機に増やしたばかりだったことを受けてのことだ。

この問題は、787型機に関わる最新の課題だ。FAAは3月、機体関連の問題で2月に納入を停止したボーイングに対し、納入を再開するよう許可した。 そして4月、同庁は洗面所の蛇口の水漏れを発見し、航空機の検査を命じた。

出典: ロイター

根っからの航空オタクであるチャニングも、物語を語ることに同じような興味を持っています。 彼の長年にわたる旅行と飛行機への情熱は、彼の報道にユニークなアプローチをもたらしています。 キャリアのほとんどを地元ニュースに費やしてきたチャニングは、シンプル フライング チームに参加することで、最終的に両方の情熱を兼ね備えることに興奮しています。 アメリカ西海岸拠点。