トラック停留所と燃料販売業者はホワイトハウスにバイオディーゼルの混合を増やすよう要請

トラック停留所とトラベルセンターを代表する業界団体であるNATSOとSIGMA：アメリカの主要な燃料販売業者は、ホワイトハウス管理予算局（OMB）と環境保護庁（EPA）に対し、バイオディーゼルと再生可能ディーゼルの混合義務を増やすよう要請した。再生可能燃料基準。

米国の小売燃料販売の80％以上を代表するこれらの協会はまた、EPAに対して、提案されているe-RINプログラムを2024年の最終的な再生可能エネルギー量義務から削除し、代わりにEV充電ステーションの所有者と運営者が以下のことを行えるようにプログラムを改訂するよう奨励した。 e-RIN を活用して充電ステーションへの投資をより魅力的なものにします。

NATSOとSIGMAは、これらの問題について過去数週間にわたってホワイトハウスおよびOMBと会談している。 これらの会議中、各協会はEPAに対し、e-RIN提案を2024年のプログラムから切り離し、代わりに2025年の遵守年に間に合うように公共充電ステーションを統合するe-RINプログラムを推進するよう奨励した。 チャック・グラスリー上院議員（共和党、アイオワ州）とジョン・コーニン上院議員（共和党、テキサス州）は先月、電気自動車メーカーの再生可能燃料基準への参加を阻止し、EPAにe-RINプログラムを撤回させる法案を提出した。

「e-RINを今後のRVOSから分離することで、政府機関は当初の提案を練り直し、e-RIN政策が電気自動車充電ステーションへの民間投資を確実に促進できるようになります」とNATSOとSIGMAの政府担当執行副社長デビッド・フィアルコフ氏は述べた。 「DC急速充電器への投資は、何年も収益が上がらないと予測されています。充電ステーションを組み込むために時間をかけてe-RIN提案を改訂することは、充電インフラへの民間投資を抑制している市場の課題を克服するのに役立ち、政府が次の目標を達成するのに役立ちます」目標はEV充電器50万台です。」

NATSOとSIGMAはまた、商業に導入される追加の再生可能ディーゼルに対応するために、先進バイオ燃料の総義務量を少なくとも毎年2億5,000万ガロン増やすよう当局に奨励した。

「バイオディーゼルと再生可能ディーゼルは、トラック輸送部門の脱炭素化に向けた最も実行可能な近中期的な選択肢となる」とフィアルコフ氏は述べた。 「EPAはこれらの燃料への追加投資を奨励すべきである。提案された金額を少なくとも2億5,000万ガロン上回る先行義務の総額を引き上げることは、正しい方向への一歩となるだろう。」